Fikir Lehte ve aleyhte olanlar
Demiryolu yönetim kurulu üyelerine verilen ikramiyeler adil mi?
Şu an: 12:49| Okuma süresi: 2 dakika
Kaynak: dpa
WELT podcast’lerimizi buradan dinleyebilirsiniz
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni gerektirdiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konuma getirerek bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Bu aynı zamanda GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına ilişkin onayınızı da içerir. Bu konuda daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Sayfanın altındaki anahtarı ve gizliliği kullanarak onayınızı istediğiniz zaman iptal edebilirsiniz.
Birçok tren ya geç geliyor ya da hiç gelmiyor. Yine de demiryolu patronları milyonlar değerinde ikramiye alıyor. Bu, müşteriler ve çalışanlar arasında hararetli tartışmalara neden oluyor: Yasal durum ve sağduyu birbiriyle çelişiyor gibi görünüyor. Bonus ödemeleri hâlâ adil mi?
Kaynak: Martin UK Lengemann/WELT
Evet diyor Philipp Vetter
NElbette demiryolu yönetim kurulu üyelerinin 2022 yılı ikramiyelerini alması adildir. Sözleşmelere uyulmalıdır; bu aynı zamanda demiryolu panoları için de geçerlidir. Ve bu sözleşmeler, yıkıcı gecikmelerden, memnuniyetsiz müşterilerden ve harap bir altyapıdan sorumlu olsalar bile yöneticilerin bazen milyonlarca değerinde ikramiye aldığını söylüyor. Tabii ki demiryolunun sahibi olarak devletin bu yükümlülüklerini yerine getirmesi gerekiyor – ne kadar saçma olursa olsun.
ayrıca oku
Ancak adil olmayan şey, federal hükümet tarafından gönderilen denetim kurullarının demiryolunda bu tür bir “kar paylaşımına” yol açan hedef anlaşmaları müzakere etmesidir. Elbette çalışan memnuniyeti ve liderlik pozisyonundaki kadınlar da yöneticilerin ölçebileceği hedeflerdir. Ancak asıl faaliyet alanındaki feci performansı telafi edememeleri gerekiyor. Okul karnesinde matematik, Almanca ve İngilizce’deki üç altılıyı, din ve sanattaki üç artıyla telafi edemezdin.
Yazar resmi tatillerde üç kez trene binmek zorundadır. Güvenli tarafta olmak için başka bir şey planlamadı.
Kaynak: Marlene Gawrisch
Hayır diyor Eva Marie Kogel
Hukuk ve adalet bazen birbirinden kilometrelerce uzakta olabilir. Deutsche Bahn örneğinde, arada tamamen harap bir demiryolu ağının olduğu bile söylenebilir. Uzun yıllar boyunca DB yönetim kurulu üyeleri şirketi büyük bir yeniden yapılanma projesine dönüştürdü: kilometrelerce rayların yüzde 50’sinden fazlasının modernize edilmesi gerekiyor. Almanya’daki dört demiryolu köprüsünden biri yıkıldı ve 1000’den fazlası yıkıma hazır durumda. Anahtarların yaklaşık üçte biri eskimiş ve değiştirilmesi gerekiyor.
ayrıca oku
Bununla birlikte, eski altyapı direktörü Ronald Pofalla’nın hedeflerini yüzde 200 oranında aştığı söyleniyor, bu da muhtemelen altyapının gerçek durumundan ziyade hedeflerin formülasyonu hakkında daha fazla bilgi veriyor. Ama kim fasulye saymak ister? Yasal açıdan bakıldığında bonus ödemeleri tamamen temiz olabilir. Peki Deutsche Bahn’ın özel bir temsilcisinin konuyla ilgilenmesine ne dersiniz? Sözleşmenize demiryolu ikramiyelerinde ciddi bir indirim ekleyebilirsiniz. Bunu yaparsa ikramiye alır. Bahncard 100 diyelim mi?
Yazar az önce Bahncard 50’yi iptal etti.
Burada üçüncü taraflardan içerik bulacaksınız
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni gerektirdiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konuma getirerek bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Bu aynı zamanda GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına ilişkin onayınızı da içerir. Bu konuda daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Sayfanın altındaki anahtarı ve gizliliği kullanarak onayınızı istediğiniz zaman iptal edebilirsiniz.
Demiryolu yönetim kurulu üyelerine verilen ikramiyeler adil mi?
Şu an: 12:49| Okuma süresi: 2 dakika
Kaynak: dpa
WELT podcast’lerimizi buradan dinleyebilirsiniz
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni gerektirdiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konuma getirerek bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Bu aynı zamanda GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına ilişkin onayınızı da içerir. Bu konuda daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Sayfanın altındaki anahtarı ve gizliliği kullanarak onayınızı istediğiniz zaman iptal edebilirsiniz.
Birçok tren ya geç geliyor ya da hiç gelmiyor. Yine de demiryolu patronları milyonlar değerinde ikramiye alıyor. Bu, müşteriler ve çalışanlar arasında hararetli tartışmalara neden oluyor: Yasal durum ve sağduyu birbiriyle çelişiyor gibi görünüyor. Bonus ödemeleri hâlâ adil mi?
Kaynak: Martin UK Lengemann/WELT
Evet diyor Philipp Vetter
NElbette demiryolu yönetim kurulu üyelerinin 2022 yılı ikramiyelerini alması adildir. Sözleşmelere uyulmalıdır; bu aynı zamanda demiryolu panoları için de geçerlidir. Ve bu sözleşmeler, yıkıcı gecikmelerden, memnuniyetsiz müşterilerden ve harap bir altyapıdan sorumlu olsalar bile yöneticilerin bazen milyonlarca değerinde ikramiye aldığını söylüyor. Tabii ki demiryolunun sahibi olarak devletin bu yükümlülüklerini yerine getirmesi gerekiyor – ne kadar saçma olursa olsun.
ayrıca oku
Ancak adil olmayan şey, federal hükümet tarafından gönderilen denetim kurullarının demiryolunda bu tür bir “kar paylaşımına” yol açan hedef anlaşmaları müzakere etmesidir. Elbette çalışan memnuniyeti ve liderlik pozisyonundaki kadınlar da yöneticilerin ölçebileceği hedeflerdir. Ancak asıl faaliyet alanındaki feci performansı telafi edememeleri gerekiyor. Okul karnesinde matematik, Almanca ve İngilizce’deki üç altılıyı, din ve sanattaki üç artıyla telafi edemezdin.
Yazar resmi tatillerde üç kez trene binmek zorundadır. Güvenli tarafta olmak için başka bir şey planlamadı.
Kaynak: Marlene Gawrisch
Hayır diyor Eva Marie Kogel
Hukuk ve adalet bazen birbirinden kilometrelerce uzakta olabilir. Deutsche Bahn örneğinde, arada tamamen harap bir demiryolu ağının olduğu bile söylenebilir. Uzun yıllar boyunca DB yönetim kurulu üyeleri şirketi büyük bir yeniden yapılanma projesine dönüştürdü: kilometrelerce rayların yüzde 50’sinden fazlasının modernize edilmesi gerekiyor. Almanya’daki dört demiryolu köprüsünden biri yıkıldı ve 1000’den fazlası yıkıma hazır durumda. Anahtarların yaklaşık üçte biri eskimiş ve değiştirilmesi gerekiyor.
ayrıca oku
Bununla birlikte, eski altyapı direktörü Ronald Pofalla’nın hedeflerini yüzde 200 oranında aştığı söyleniyor, bu da muhtemelen altyapının gerçek durumundan ziyade hedeflerin formülasyonu hakkında daha fazla bilgi veriyor. Ama kim fasulye saymak ister? Yasal açıdan bakıldığında bonus ödemeleri tamamen temiz olabilir. Peki Deutsche Bahn’ın özel bir temsilcisinin konuyla ilgilenmesine ne dersiniz? Sözleşmenize demiryolu ikramiyelerinde ciddi bir indirim ekleyebilirsiniz. Bunu yaparsa ikramiye alır. Bahncard 100 diyelim mi?
Yazar az önce Bahncard 50’yi iptal etti.
Burada üçüncü taraflardan içerik bulacaksınız
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni gerektirdiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konuma getirerek bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Bu aynı zamanda GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına ilişkin onayınızı da içerir. Bu konuda daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Sayfanın altındaki anahtarı ve gizliliği kullanarak onayınızı istediğiniz zaman iptal edebilirsiniz.