Fikir CO2 emisyonları
Bu iklim koruma yasası gitmeli
Durum: 15:55| Okuma süresi: 2 dakika
WELT yazarı Daniel Wetzel
Kaynak: Claudius Saban
WELT podcast’lerimizi buradan dinleyebilirsiniz.
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni talep ettiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesi için geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konumuna getirerek, bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Buna, GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına verdiğiniz onay da dahildir. Bununla ilgili daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Onayınızı istediğiniz zaman anahtar ve sayfanın alt kısmındaki gizlilik aracılığıyla geri çekebilirsiniz.
Federal Çevre Ajansı’na göre, ulaşım ve inşaat sektörleri 2022’de çok fazla CO2 saldı. İklim Koruma Yasası artık acil önlemler gerektiriyor – bu genellikle yasaklar anlamına geliyor. Bu yasanın birkaç tasarım kusuru olduğu ortaya çıkıyor.
DFederal Çevre Ajansı’nın CO ile ilgili rakamları var2-Sunulan bireysel ekonomik sektörlerin emisyonları. İklim Koruma Yasası bunu gerektiriyor. Her zaman olduğu gibi, 2022’de ulaşım, inşaat sektörü de dahil olmak üzere tahsis edilen karbon bütçesini aştı. Bunun sonuçları var.
Sonuç olarak yasa, sorumlu bakanlar Wissing ve Geywitz’in ekonomik sektörlerinin arzu edilen yola geri dönebilmesi için şimdi dört ay içinde acil önlemler sunmalarını gerektiriyor. Saçma sapan bir tespit. Bu iklim koruma yasası gitmeli ya da en azından baştan aşağı reforme edilmeli.
ayrıca oku
Çünkü yasal olarak öngörülen ve bir yıl içinde yürürlüğe girmesi gereken acil durum programları pratikte gerçekte yoktur. Ekolojik bina, demiryolu ve yerel toplu taşımanın gelişimi, rüzgar türbinlerinin inşası – bunlar zaman alır. Yasak anlamında “derhal” sadece yasakları uygular. İklim korumasının yasaklara dayalı olarak mümkün olmadığı gerçeği artık federal siyasete sirayet etmiş olmalıydı: iklim koruması insanlara karşı değil, yalnızca insanlarla çalışır. Yasa bu bilgiye karşılık gelmiyor.
Geleceğe bak
İklim Koruma Yasası’nda başka bir tasarım kusuru daha var: Çocuk kuyuya düştüğünde yalnızca siyasi eylemi tetikliyor. Yasanın gerektirdiği şekilde, geçen yıla ait emisyon verilerini ayarlamak çok az işe yarar.
CO üzerinde siyaset olması daha iyi olurdu2-Federal hükümetin zaten Avrupa Birliği için hazırlaması gereken bir projeksiyon raporu oluşturun. Hükümet eylemi, emisyonları savaşlar veya aşırı hava koşulları gibi tek seferlik etkilerden etkilenebilen geçmiş bir yılın tesadüflerine değil, projeksiyonlara, yani gelecek beklentilerine dayanmalıdır.
ayrıca oku
Politikacılar, iklim koruma yasasının eksikliklerinin farkındalar: Trafik ışığı partileri, koalisyon anlaşmasında “ileri bir gelişme” olduğunu zaten duyurmuştu. Ancak bu henüz halledilmiş değil. İklim koruma yasası, genellikle Federal Ulaştırma Bakanlığı’nın başında bulunan Birlik veya FDP bakanlarını düzenli olarak yağmalamak için çok uygundur. Ancak Almanya’nın bu partizan taktiği teşvik etmekten daha fazlasını yapabilecek bir iklim koruma yasasına ihtiyacı var.
Bu iklim koruma yasası gitmeli
Durum: 15:55| Okuma süresi: 2 dakika
WELT yazarı Daniel Wetzel
Kaynak: Claudius Saban
WELT podcast’lerimizi buradan dinleyebilirsiniz.
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni talep ettiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesi için geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konumuna getirerek, bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Buna, GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına verdiğiniz onay da dahildir. Bununla ilgili daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Onayınızı istediğiniz zaman anahtar ve sayfanın alt kısmındaki gizlilik aracılığıyla geri çekebilirsiniz.
Federal Çevre Ajansı’na göre, ulaşım ve inşaat sektörleri 2022’de çok fazla CO2 saldı. İklim Koruma Yasası artık acil önlemler gerektiriyor – bu genellikle yasaklar anlamına geliyor. Bu yasanın birkaç tasarım kusuru olduğu ortaya çıkıyor.
DFederal Çevre Ajansı’nın CO ile ilgili rakamları var2-Sunulan bireysel ekonomik sektörlerin emisyonları. İklim Koruma Yasası bunu gerektiriyor. Her zaman olduğu gibi, 2022’de ulaşım, inşaat sektörü de dahil olmak üzere tahsis edilen karbon bütçesini aştı. Bunun sonuçları var.
Sonuç olarak yasa, sorumlu bakanlar Wissing ve Geywitz’in ekonomik sektörlerinin arzu edilen yola geri dönebilmesi için şimdi dört ay içinde acil önlemler sunmalarını gerektiriyor. Saçma sapan bir tespit. Bu iklim koruma yasası gitmeli ya da en azından baştan aşağı reforme edilmeli.
ayrıca oku
Çünkü yasal olarak öngörülen ve bir yıl içinde yürürlüğe girmesi gereken acil durum programları pratikte gerçekte yoktur. Ekolojik bina, demiryolu ve yerel toplu taşımanın gelişimi, rüzgar türbinlerinin inşası – bunlar zaman alır. Yasak anlamında “derhal” sadece yasakları uygular. İklim korumasının yasaklara dayalı olarak mümkün olmadığı gerçeği artık federal siyasete sirayet etmiş olmalıydı: iklim koruması insanlara karşı değil, yalnızca insanlarla çalışır. Yasa bu bilgiye karşılık gelmiyor.
Geleceğe bak
İklim Koruma Yasası’nda başka bir tasarım kusuru daha var: Çocuk kuyuya düştüğünde yalnızca siyasi eylemi tetikliyor. Yasanın gerektirdiği şekilde, geçen yıla ait emisyon verilerini ayarlamak çok az işe yarar.
CO üzerinde siyaset olması daha iyi olurdu2-Federal hükümetin zaten Avrupa Birliği için hazırlaması gereken bir projeksiyon raporu oluşturun. Hükümet eylemi, emisyonları savaşlar veya aşırı hava koşulları gibi tek seferlik etkilerden etkilenebilen geçmiş bir yılın tesadüflerine değil, projeksiyonlara, yani gelecek beklentilerine dayanmalıdır.
ayrıca oku
Politikacılar, iklim koruma yasasının eksikliklerinin farkındalar: Trafik ışığı partileri, koalisyon anlaşmasında “ileri bir gelişme” olduğunu zaten duyurmuştu. Ancak bu henüz halledilmiş değil. İklim koruma yasası, genellikle Federal Ulaştırma Bakanlığı’nın başında bulunan Birlik veya FDP bakanlarını düzenli olarak yağmalamak için çok uygundur. Ancak Almanya’nın bu partizan taktiği teşvik etmekten daha fazlasını yapabilecek bir iklim koruma yasasına ihtiyacı var.