VW kârında keskin bir düşüş kaydediyor. İşçiler inatla yanlış ürün gruplarını üretmeye devam ettikleri için suçlular ve bu yüzden şimdi bunun bedelini ödemek zorundalar. En az üç fabrika kapatılacak, ücretler düşürülecek, çalışma saatleri artırılacak ve istihdam garanti belgeleri fabrika müzesine gidecek. Şirket yönetiminin kendisini suçlayacak hiçbir şeyi yok ve bu nedenle vazgeçmesine de gerek yok, çünkü bu yatırımcılara tamamen yanlış bir sinyal gönderecektir.
Peki sonra ne olacak? VW Çin rekabetiyle nasıl rekabet edebilir? Şu anda önemli olan üç haneli milyarlarca dolarlık sübvansiyonlar çünkü Çinli üreticilerin fiyatlarını ucuza belirlemesini sağlayan tek şey bunlar. Hepimiz Volkswagen halkı olduğumuz için bu tür sübvansiyonları ödüyoruz. On yılla sınırlı bir Wolfsburg dayanışma ek ücreti, kurumsal liderlerin acısını bir nebze hafifletmeye yardımcı olabilir. Ayrıca, yeni Çin elektrikli arabasını kamuya açık bir şekilde hurdaya çıkaran ve karşılığında VW'den bir şey satın alan herkese yüksek bir devlet hurdaya çıkarma ikramiyesi de var.
Peki sonra ne olacak? VW Çin rekabetiyle nasıl rekabet edebilir? Şu anda önemli olan üç haneli milyarlarca dolarlık sübvansiyonlar çünkü Çinli üreticilerin fiyatlarını ucuza belirlemesini sağlayan tek şey bunlar. Hepimiz Volkswagen halkı olduğumuz için bu tür sübvansiyonları ödüyoruz. On yılla sınırlı bir Wolfsburg dayanışma ek ücreti, kurumsal liderlerin acısını bir nebze hafifletmeye yardımcı olabilir. Ayrıca, yeni Çin elektrikli arabasını kamuya açık bir şekilde hurdaya çıkaran ve karşılığında VW'den bir şey satın alan herkese yüksek bir devlet hurdaya çıkarma ikramiyesi de var.