Fikir Hamburg liman terminali
Almanya bu Çin yatırımıyla başa çıkabilir
Durum: 04/13/2023| Okuma süresi: 2 dakika
Hamburg’daki Terminal Tollerort’ta bir Cosco konteyner gemisi
Kaynak: AFP
WELT podcast’lerimizi buradan dinleyebilirsiniz.
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni talep ettiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konumuna getirerek, bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Buna, GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına verdiğiniz onay da dahildir. Bununla ilgili daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Onayınızı istediğiniz zaman anahtar ve sayfanın alt kısmındaki gizlilik aracılığıyla geri çekebilirsiniz.
Almanya, Çinli Cosco grubunun Hamburg limanına girişini yeniden incelemek istiyor. Sebep: Alman makamları “kritik altyapı”nın ne olduğu konusunda hemfikir değiller. O zaman neden açık olan Çin müdahalesi vakalarına odaklanmayı tercih etmiyorlar?
DÇin’deki tek parti diktatörlüğü uluslararası alanda giderek daha yıkıcı hale geliyor. En azından pasif olarak Rusya’nın Ukrayna’ya karşı yürüttüğü imha savaşını destekliyor ve aktif olarak Tayvan Cumhuriyeti’ni askeri olarak tehdit ediyor.
Almanya ve Avrupa’nın Çin’e karşı uyanık ve eleştirel olması, Pekin’e olan ekonomik bağımlılığı azaltması ve dünya çapında Çin etkisine karşı dayanıklılığı güçlendirmesi için çok sayıda ve artan neden var. Bununla birlikte, Çin’in HHLA lojistik grubunun Hamburg konteyner terminali Tollerort’a katılması, bunun için pek de doğru kaldıraç değil.
Çin’in devlete ait denizcilik grubu Cosco, yüzde 24,9’luk azınlık hissesiyle Tollerort’tan hisse alabilir. Geçtiğimiz Ekim ayında, federal hükümet haklı olarak daha önce Cosco tarafından hedeflenen yüzde 35’lik payı bloke eden azınlık eşiğinin altına indirdi. Ancak şimdi Federal Bilgi Güvenliği Ofisi (BSI), doğru tespit edilmiş bir sorunu yanlış gerekçelerle yeniden gündeme getiriyor.
ayrıca oku
BSI, Tollerort’u “kritik altyapı” olarak sınıflandırır ve bu nedenle Federal Şansölyelik, Hamburg Senatosu ve HHLA’nın Cosco’nun terminalin altyapısına – yani arazi, toprak ve trafik – dahil olmak istemediği değerlendirmesine aykırıdır. rotalar. Cosco, terminali işleten şirkette bir hisse planlıyor ve HHLA, Cosco’nun en azından bu şekilde hassas ve gizli lojistik verilere erişemeyeceğini garanti ediyor.
Süreç teknik bir eksiklik gösteriyor: Hükümet ve yetkililer, “kritik altyapı” gibi bir terim üzerinde temel bir anlaşma bile sağlayamıyor. Cosco, Yunanistan’ın Pire limanında da yıllar önce arazi ve altyapı satın aldı.
ayrıca oku
Çin, “Yeni İpek Yolu” stratejisinin bir parçası olarak birçok ülkede bağımlılıklarını artırıyor. Ağ tedarikçisi Huawei gibi yüksek teknoloji şirketleri ile Pekin, verilerin gözden geçirilmesi için tehlikeli giriş noktaları da yaratıyor. Bugüne kadar, bu alanda dünyanın önde gelen sağlayıcısı olan Huawei, Alman 5G mobil ağını oluşturmaktan dışlanmadı.
Federal Bilgi Güvenliği Ofisi bu durumla acilen ilgilenmelidir. Öte yandan, Almanya’nın ulusal güvenliği Hamburg’daki Tollerort’ta zarar görmeyecek.
Almanya bu Çin yatırımıyla başa çıkabilir
Durum: 04/13/2023| Okuma süresi: 2 dakika
Hamburg’daki Terminal Tollerort’ta bir Cosco konteyner gemisi
Kaynak: AFP
WELT podcast’lerimizi buradan dinleyebilirsiniz.
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni talep ettiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konumuna getirerek, bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Buna, GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına verdiğiniz onay da dahildir. Bununla ilgili daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Onayınızı istediğiniz zaman anahtar ve sayfanın alt kısmındaki gizlilik aracılığıyla geri çekebilirsiniz.
Almanya, Çinli Cosco grubunun Hamburg limanına girişini yeniden incelemek istiyor. Sebep: Alman makamları “kritik altyapı”nın ne olduğu konusunda hemfikir değiller. O zaman neden açık olan Çin müdahalesi vakalarına odaklanmayı tercih etmiyorlar?
DÇin’deki tek parti diktatörlüğü uluslararası alanda giderek daha yıkıcı hale geliyor. En azından pasif olarak Rusya’nın Ukrayna’ya karşı yürüttüğü imha savaşını destekliyor ve aktif olarak Tayvan Cumhuriyeti’ni askeri olarak tehdit ediyor.
Almanya ve Avrupa’nın Çin’e karşı uyanık ve eleştirel olması, Pekin’e olan ekonomik bağımlılığı azaltması ve dünya çapında Çin etkisine karşı dayanıklılığı güçlendirmesi için çok sayıda ve artan neden var. Bununla birlikte, Çin’in HHLA lojistik grubunun Hamburg konteyner terminali Tollerort’a katılması, bunun için pek de doğru kaldıraç değil.
Çin’in devlete ait denizcilik grubu Cosco, yüzde 24,9’luk azınlık hissesiyle Tollerort’tan hisse alabilir. Geçtiğimiz Ekim ayında, federal hükümet haklı olarak daha önce Cosco tarafından hedeflenen yüzde 35’lik payı bloke eden azınlık eşiğinin altına indirdi. Ancak şimdi Federal Bilgi Güvenliği Ofisi (BSI), doğru tespit edilmiş bir sorunu yanlış gerekçelerle yeniden gündeme getiriyor.
ayrıca oku
BSI, Tollerort’u “kritik altyapı” olarak sınıflandırır ve bu nedenle Federal Şansölyelik, Hamburg Senatosu ve HHLA’nın Cosco’nun terminalin altyapısına – yani arazi, toprak ve trafik – dahil olmak istemediği değerlendirmesine aykırıdır. rotalar. Cosco, terminali işleten şirkette bir hisse planlıyor ve HHLA, Cosco’nun en azından bu şekilde hassas ve gizli lojistik verilere erişemeyeceğini garanti ediyor.
Süreç teknik bir eksiklik gösteriyor: Hükümet ve yetkililer, “kritik altyapı” gibi bir terim üzerinde temel bir anlaşma bile sağlayamıyor. Cosco, Yunanistan’ın Pire limanında da yıllar önce arazi ve altyapı satın aldı.
ayrıca oku
Çin, “Yeni İpek Yolu” stratejisinin bir parçası olarak birçok ülkede bağımlılıklarını artırıyor. Ağ tedarikçisi Huawei gibi yüksek teknoloji şirketleri ile Pekin, verilerin gözden geçirilmesi için tehlikeli giriş noktaları da yaratıyor. Bugüne kadar, bu alanda dünyanın önde gelen sağlayıcısı olan Huawei, Alman 5G mobil ağını oluşturmaktan dışlanmadı.
Federal Bilgi Güvenliği Ofisi bu durumla acilen ilgilenmelidir. Öte yandan, Almanya’nın ulusal güvenliği Hamburg’daki Tollerort’ta zarar görmeyecek.